Mesin transmisi terus mengalami perkembangan yang pesat, salah satunya adalah CVT (Continuously Variable Transmission) yang menjadi alternatif populer bagi mobil-mobil modern. CVT memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan transmisi konvensional, seperti memberikan akselerasi yang halus dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
Apa itu CVT?
CVT adalah jenis transmisi yang dapat secara terus-menerus mengubah rasio gigi yang sesuai dengan kebutuhan pengemudi dan kondisi jalan. Berbeda dengan transmisi manual yang memiliki gigi-gigi tetap dan transmisi otomatis yang memiliki beberapa pilihan gigi, CVT tidak memiliki gigi-gigi tetap melainkan menggunakan dua pulley dan sabuk baja.
Pulley adalah roda bergerigi dengan diameter yang dapat berubah-ubah yang berfungsi untuk memindahkan tenaga dari mesin ke transmisi. Sabuk baja, yang disebut juga sabuk V, menghubungkan dua pulley ini. Ketika diameter pulley satu diperkecil, diameter pulley lainnya otomatis diperbesar, dan sebaliknya. Perubahan diameter pulley ini menghasilkan perubahan rasio gigi secara kontinu.
Komponen CVT
CVT terdiri dari beberapa komponen penting yang bekerja bersama-sama untuk menghasilkan perubahan rasio gigi secara mulus. Berikut adalah beberapa komponen utama dalam sistem CVT:
1. Torque Converter
Converter torsi adalah komponen yang menghubungkan mesin dengan transmisi. Fungsinya adalah mengubah torsi mesin menjadi torsi yang lebih tinggi atau lebih rendah, tergantung pada kebutuhan. Torque converter terdiri dari impeller, turbine, dan stator yang bekerja secara bersama-sama untuk mengubah torsi.
2. Pulley Primer
Pulley primer adalah pulley yang berfungsi sebagai tempat masuknya tenaga dari mesin. Pulley ini terhubung langsung dengan mesin dan digerakkan oleh sabuk V. Diameter pulley primer dapat berubah sesuai dengan putaran mesin dan kebutuhan tenaga.
3. Pulley Sekunder
Pulley sekunder adalah pulley yang berfungsi sebagai tempat keluarnya tenaga dari transmisi. Pulley ini terhubung dengan roda gigi transmisi dan mengubah rasio gigi sesuai dengan kebutuhan. Diameter pulley sekunder juga dapat berubah sesuai dengan perubahan rasio gigi.
4. Sabuk Baja
Sabuk baja, juga dikenal sebagai sabuk V, adalah komponen yang menghubungkan pulley primer dan pulley sekunder. Sabuk baja ini memiliki bentuk yang mirip dengan huruf V dan terbuat dari bahan yang kuat agar dapat menahan tekanan yang tinggi saat transmisi bekerja.
5. Valve body
Valve body adalah komponen yang mengatur aliran cairan transmisi di dalam CVT. Valve body terdiri dari berbagai katup dan saluran yang mengarahkan cairan transmisi ke tempat yang tepat untuk mengubah rasio gigi. Valve body juga mengontrol tekanan cairan transmisi untuk memastikan perpindahan gigi yang lancar.
6. Oil Pump
Pompa oli adalah komponen yang memompa oli transmisi ke dalam CVT. Oli transmisi berfungsi untuk melumasi dan mendinginkan komponen-komponen CVT, sehingga memastikan transmisi berjalan dengan baik dan tidak mengalami keausan yang berlebihan.
7. Electronic Control Unit (ECU)
ECU adalah otak dari sistem CVT. ECU mengontrol dan mengatur semua fungsi dan operasi komponen CVT berdasarkan informasi yang diterima dari berbagai sensor. ECU juga mengoptimalkan kinerja CVT untuk memberikan kenyamanan dan efisiensi yang maksimal.
Kesimpulan
CVT adalah jenis transmisi yang revolusioner dengan banyak keunggulan. Dalam sistem CVT, terdapat beberapa komponen utama seperti torque converter, pulley primer, pulley sekunder, sabuk baja, valve body, oil pump, dan electronic control unit (ECU). Semua komponen ini bekerja secara bersama-sama untuk menghasilkan perubahan rasio gigi yang mulus dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan efisien.